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提速!60公里以上!襄阳半小时交通圈将形成

2022-09-27 04:27:05 4401

摘要:上周,总投资105个亿的内环提速改造二期工程五个标段同步开工,意味着襄阳将全面开启城市交通“快速化”时代,真正形成半小时交通圈。那么,这项工程究竟是如何让襄阳交通快起来的?据调查统计,与十年前相比,目前市民日平均出行时间由29分钟增加到52...

上周,总投资105个亿的内环提速改造二期工程五个标段同步开工,意味着襄阳将全面开启城市交通“快速化”时代,真正形成半小时交通圈。那么,这项工程究竟是如何让襄阳交通快起来的?

据调查统计,与十年前相比,目前市民日平均出行时间由29分钟增加到52分钟,平均出行距离由5.2公里增加到7.8公里,车速一般只有每小时30公里。这其中除了车辆增多之外,还有一个原因就是目前城市道路交叉口较多,等待红绿灯以及堵车等耽误时间。

市住建局前期办工作人员陈海浪:“从襄阳机场到襄城万山总公里数约30余公里,需要历经20余个红绿灯路口,用时约50余分钟。”

而本市正在推进的内环提速工程,就是在四个城区之间建起一条快速路。比如,目前从襄阳机场到樊城或者襄阳万山方向,需要经过邓城大道和卧龙大道,需要多次停车等候绿灯通行。而刚刚开工的内环提速二期工程,则大部分采用架高架桥的方式通过,车速将提升到每小时60公里以上。

市住建局前期办工作人员陈海浪:“内环二期建成以后,将同一期一起发挥作用,将来大家从襄阳可以走内环与机场连接线、内环北线、内环西线,全程快速路,无红灯路口,用时约30分钟不到。”

另外,市民今后到达襄阳东站乘坐高铁也会更便利。根据这次内环提速工程的规划,将来从襄城胜利街到襄阳东站之间,采用的是高架加隧道的方式,车辆可不停车,直接驶上东站落客平台。与目前需要等候六个红绿灯相比,自然要节约不少时间;而在内环西线,也就是卧龙大道上,高架桥北头对接内环北线,南端则与卧龙大桥对接。   

市住建局前期办工作人员陈海浪:“内环西线起于仇家沟路,止于卧龙大桥北,全线在卧龙大道上新建主线高架桥,并改造地面辅路,共设计五对十处上下桥匝道,以服务沿线居民出行。”

市住建局相关负责人表示,计划再用两年完工的内环提速工程,建成后将形成53公里的城市环线快速路。加上今年底将通达东津的东西轴线快速路,这些快速路之间采用和高速公路一样的交会方式,通过匝道轻松切换道路。不管居住在哪个位置的市民,驾车出行都可以享受10分钟上快速路,30分钟顺畅到达。

市住建局城市发展科科长汪洋:“从我们上快速路之后到达我们城市的任何一个地点,包括我们的机场,包括东津高铁站,都只需要半个小时,我们襄阳市的半小时交通圈基本形成。”

(未经许可 不得转载)

首席记者:唐兰刚

编辑:杨襄宜 | 校对:刘斌贝

责编:李丹 | 审核:周嘉宾

(作者:唐兰刚)

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